Стартер мастера боится!

В жизни каждого автолюбителя наступает момент, когда трудяга стартер начинает издавать противные звуки или ленится крутить маховик с заданной частотой. По этим симптомам сразу становится ясно, что агрегат требует ремонта. Теоретически починить или заменить его не представляет труда. Если руки растут из нужного места и известно расположение рычага капота, смело принимайтесь за дело.

Любой Bosch или Mitsubishi начинается с извлечения механизма. Для этого необходимо отвинтить болты крепления, отсоединить колодку от тяглового реле. Далее отпускается гайка, которая крепит идущие к аккумулятору провода. Теперь остается достать агрегат и выяснить причину поломки.

Сначала проверяем на работоспособность реле. Для этого пропускаем через него 12В, минус подаем на корпус и омметром прикасаемся к контактным болтам. На исправном узле муфта переместится в отверстие на передней крышке, а болты должны замкнуться. Если картина другая, реле придется менять.

Далее Москвы или в другой точки необъятной Родины заключается в осмотре щеток. Они находятся под крышкой картера. Чтобы их извлечь, необходимо освободить контактные провода, отжать пружину и достать щетку. О критическом износе говорит высота - если она меньше 10 мм, щетка свое отработала.

Обмотки стартера проверяются омметром. Им касаются поочередно выводов обмоток и смотрят замыкание на корпус и между витками. Чуть сложнее изучить коллектор и поискать дефекты обмоток. Для этого придется разобрать корпус. Если на коллекторе и обмотках заметны следы обугливания, их придется заменить. Замыкания могут быть и на обмотках якоря. О необходимости похода в магазин снова подскажет старый добрый омметр.

Может вас и пугал или замена подшипников на полуоси, но сборка стартера труда точно не составляет. Тем более что он собственноручно был расчленен на составляющие. Вначале придется очистить внутреннюю поверхность от пыли, пластиковые поверхности обработать Литолом или аналогами, подшипники, втулки и ступицы - моторным маслом. Все, после этого можно агрегат собирать в обратном порядке.

Обращение к специалистам избавит от многих хлопот, но тогда придется пожертвовать гордостью от результатов проделанной работы. Настоящий автолюбитель все же попытается сначала справиться самостоятельно.